[DFN 현장] 강용규 인천국제공항 공항산업기술원장 인터뷰

기사입력 : 2019-07-31 16:16:38 양국진 기자
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새로 승격된 인천공항산업기술연구원 강용규 원장을 만나 인천공항 내 상업 시설 등에 대해 

이야기를 나눠보았다.

 

Q. 오늘 연구소에서 연구원으로 승격하신 

강용규 원장님을 만나뵙고 몇 가지 여쭙도록 하겠습니다.

 

A. 안녕하십니까. 공항산업기술연구원 원장 강용규입니다.

반갑습니다.

 

Q. 최근에 산업기술연구소가 연구원으로 승격된 것으로 알고 있는데

여러 가지 이유가 있을 것 같습니다. 특별한 이유가 있습니까?

 

A. 기존에 인천국제공항공사 부설 연구소에서 이번에 인천국제공항공사 부설 공항산업기술연구원으로 승격이 됐습니다. 

 

신임 구본환 사장님께서 취임하시고 난 이후에 대한민국 공기업들 중에서 글로벌 선진 기업들과 경쟁을 하고 상시 경쟁구도 속에서 

 

국가의 위상이나 동북아 허브 공항을 지향하는 이런 상시 경쟁 체계에 경쟁우위를 점하는 이런 기업들이 공공기관 중에 인천국제공항이 거의 유일합니다.

 

그런데 제대로 된 싱크탱크가 없이 글로벌 선진 기업들과 경쟁을 한다는 것이 무리가 있습니다. 그동안 우리가 열심히 한 이유도 있지만 여러 가지 운이 따라서 여기까지 정말 잘 왔는데 지금부터는 프로의 영역이다. 

 

그래서 현 사장님께서 인천공항이 글로벌 공항산업 최 선두에 선 초 격차를 벌리는 공항으로 나아가기 위해서는 제대로 된 싱크탱크가 필요한 시점이다. 판단하셨습니다.

 

Q. 연구소에서 연구원으로 승격되면서  

역할 자체가 달라진 부분이 있는지? 

 

A. 우선 어깨가 좀 무겁죠. 그리고 조직 내부에서 기대도 크고요.

기존의 연구소 시절보다 연구원으로 승격이 되면서프로세스 과정 중에 있지만 

조직 내에 있는 여러 가지 자원 분배에 관한 권한을 개인적으로 판단하지 않습니까. 

 

그런데 연구소에서 연구원으로 승격이 되면서

자원 배분의 변화가 일어나겠죠.  

 

그러면 아무래도 조직 내에서 기대도 커지고 안팎으로 인천국제공항공사의 위상이 있으니 인천국제공항공사가 가지고 있는 공항산업기술연구원에 대한 기대치가 높아지겠죠.  

 

그래서 저를 비롯한 연구원에 있는 박사님들이 큰 부담을 안고 자기 업무에 임하고 있는 시점입니다.

 

Q. DFN이 면세전문지이다 보니 상업시설 관련된 

질문을 안 할 수 없습니다.

 

상업시설 관련된 연구는 과거에 연구소부터 시작해서

현업 부서와의 상업시설 관련된 협업 과정이 있었는지?

 

A. 네. 협업과정은 당연히 있는 것이고요. DFN도 너무 잘 아시다시피 인천공항 전체 수입의 절반 이상이 상업시설 수입이고 상업시설 수입의  거의 80%~90% 가까이가 면세 수입이고요.

 

그래서 인천국제공항공사 입장에서는 

아주 중요한 수입원이기도 합니다.   

 

그러다 보니 연구원에서 관심을 가질 수밖에 없고 그동안 기존의 연구소 시절에는 오히려 현업 부서에서 아주 다양한 연구 수요를 저희가 시기 적절한 대응과 싱크탱크로써의 서포트를 못했습니다.

 

그러다 작년 입국장 면세점이 대한민국 경제에 미치는 영향, 입국장 면세점의 경제 영향 분석 연구를 연구소 자체적으로 수행을 해서 

 

그 해당 부서의 업무 지원을 해드렸고 올해는 입국장 면세점을 이용하는 

면세점 이용 고객 특성 분석도 연구를 해서 현업 부서, 면세 분야 업무를 계속 지원하고 있는 와중에 있습니다.

 

그리고 앞으로도 계속 늘려갈 계획에 있습니다.

 

기본적으로 우리 연구원의 기본 연구 과제로 기본 연구 과제라 함은 단발성으로 한해 연구하고 중단하는 것이 아니고 

 

지속적으로 매년 그 분야의 연구를 계속 해 그 노하우가 쌓여서 일정 정도 시점이 지난 이후에는 그 분야에 있어서 국내 최고, 세계 최고를 지향하는 차별화 되고 특성화 되는 연구원으로 지향하는 과제들을 기본 연구 과제라고 하는데, 저희 연구원에서는 수요 예측. 아무래도 공항이니까요. 

 

모든 경영 계획과 마케팅의 기본되는 팩트가 수요니까요. 

 

그 수요 계획하고 인천공항에 정말 중요한 수입원이 되는 상업 시설 그 중에서도 특히 면세점 분야에 대해서 면세점 이용 고객 특성 분석.  

 

더 크게 보면 상업시설 이용 고객 특성 분석을 저희 연구원의 기본 연구 과제로 삼아서 계속 연구해 나갈 생각입니다. 

 

Q. 말씀하신 것처럼 최근에 연구원에서 면세점 산업 관련돼 최유진 박사가 연구를 진행한 것으로 알고 있는데요. 

아직 결과 발표는 구체적으로 이뤄지지 않는데 몇 가지 짚어줄 사안이 있는지?  

 

A. 저희 연구원의 최유진 박사께서 인천공항 면세점 경쟁력 향상을 위한 연구를 했습니다. 그래서 현재 마무리 단계에 있는데 얼마 전에 결과 보고회도 개최를 했습니다. 

 

마무리된 최종 결과 보고서가 나와봐야 알겠지만 현재 연구 마무리 단계에서 리뷰를 조금 해보면 우리가 공항 상업시설 운영자로서 참조해야 할 상황들이 

몇 가지 있는 것으로 알고 있습니다.  

 

그 중에 보면 주로 동남아 여행객들이 많은데 과거에는 세분화 해서 고객들을 

계층 별로 국적 별로 세분화 해서 살펴보지 못했습니다.

 

그런데 이번에는 국적 별로 쇼핑 특성을 살펴봤다 라는 것에

큰 의미가 있고요. 그 결과 국적 별로 면세점에 바라는 니즈가 

상당히 다양했습니다. 

 

이것을 보편화 시켜서 마케팅을 하는 것 보다는 각 국적 별로 타겟 마케팅을 실시해서 인천공항 면세점의 경쟁력을  좀 더 높힐 필요가 있겠다

그런 점이 보이고요. 

 

그리고 과거에는 단체 여행객들이 많았는데

국민 소득이 높아지면서 국민 소득이 높아지면 자연적으로 

단체 여행에서 개별 여행으로 트렌드가 바뀝니다. 

 

개별 트렌드로 바뀜에 따라 단체 여행객들이 갖는

쇼핑 문화의 특성과 개별 여행자들이 갖는 쇼핑 특성이 다르더라고요. 

 

그래서 저희가 개별 여행이 증가함에 따라서 고객 맞춤형 면세점 마케팅을 펼칠 필요가 있겠다 그런 점이 보이고요.  

 

그 다음 면세점이란 것은 아주 한정된 쇼핑 시간 내에

이용하는 것 아니겠습니까.  

 

그러다 보니 관광객의 구매 욕구를 유발할 수 있는 다양한 브랜드, 다양한 상품들이 조금 더 필요하다 생각합니다. 어떻게 보면 기존에는 판매자 입장에서

마케팅에 치중을 했다고 하면 이제는 개별 여행 쪽으로 트렌드가 바뀌고 있으니 

 

고객들의 타겟팅을 정확히 해서 그분들의 니즈를 만족시킬 수 있는 설문조사 결과를 보면 다양한 브랜드 입점이 조금 필요한 것으로 판단이 됩니다.

 

세 번째로 기본적으로 면세점이 바깥 시장보다 많이 고가라는 인식이 강하기 때문에 기존에도 할인 행사를 하고 있지만 

 

조금 더 면세 상품에 대한 다양한 프로모션, 할인 혜택 이런 특판 이벤트 행사들을 많이 해주기를 바라더라고요.

 

그리고 개별 여행객의 특징이 연령이 점점 낮아집니다. 

그래서 예전 단체 여행객들은 나이대가 많지만 개별 여행객들은 젊은 층이 많고요. 

 

그러다 보니 아무래도 글로벌 트렌드에 더 민감하고 개개인의 상품 선호도가 다양하고 그래서 개개인에 따라 선호하는 상품 브랜드도 다양한 거죠.

 

그러다 보니 기존 면세 사업자에게는 더 큰 숙제가 온 거죠.  

 

사실, 아주 대표적인 브랜드 하나만 가지고 영업을 하기는 쉽지만 다양한 고객들의 다양한 니즈를 맞추긴 상당히 어렵거든요.

 

하지만 그런 메가 트렌드를 맞춰 인천공항에 특화된 면세점 마케팅 전략을 펼쳐야 전 세계 면세 시장에서 인천공항 면세점의 브랜드 가치, 노하우, 영업 경쟁력이 더 높아지지 않겠느냐.. 어렵지만 반드시 넘어야 할 산이다 그렇게 보고 있습니다.  

 

Q. 간단하게 요약을 해보면 면세점이 천편일률 적으로 동일한 형태로 구성이 되다 보니 특별하게 차별성을 느끼지 못한다 이런 부분 짚으신 것 같고요.  

 

두 번째로는 시대가 발전됐고 개별 여행객들이 중심이 되다 보니 단체 여행객 보다 개별 여행객들에 대한 분석을 정확하게 해서 조금 더 다양한 상품을 저렴하게 공급을 하면 인천공항 면세점의 경쟁력이 살아날 것 같다.

 

이런 부분들을 이번 연구에서 발견하셨다.

이렇게 정리를 해도 되겠습니까? 

 

A. 네. 그렇게 정리해도 되는 것이 아니라 그게 정확한 진단입니다. 

 

지금 제가 말씀드린 것을 간단히 요약하면 그게 정확한 분석입니다. 왜 그렇게 생각하느냐는 아마 최유진 박사님의 연구 결과가 리포팅이 되면 더 자세한 사항을 볼 수 있을 겁니다. 

 

Q. 언제 쯤이나 최종 결과물이 나올 수 있을까요?

 

A. 아마 8월 중에는 나올 것으로 예상하고 있습니다. 

 

Q. 좋은 결과가 나오기를 기대하고요. 

그것이 바탕이 되어서 인천공항 면세점이 3.0 시대로 넘어가길 기원드립니다.

 

이런 좋은 연구 결과들이 향후에도 또 나올 것 같은데 

향후 연구원의 미래에 대해서 한 말씀?

 

A. 저희가 단기 목표, 중기 목표, 장기 목표를 가지고 있는데요. 

현재 마스터 플랜을 수립 중에 있습니다. 구본환 사장님의 경영 철학에 맞춰서

 

인천 공항이 G2, G3 양 쪽에 강대국을 둔 이 상황에서 조차 환태평양 지역의 항공 강국, 최대 허브 공항을 지향하고 있지 않습니까? 

 

그 위상에 걸맞게 공항산업기술연구원이 인천공항공사의 싱크탱크를 넘어서서 대한민국 항공 분야의 싱크탱크로 자리 잡고 더 나아가서는 장기적으로 전 세계 글로벌 항공 산업에서 인지도 있는 글로벌 공항 전문 연구 기관으로 거듭나는 것을 목표로 하고 있습니다. 

 

앞서 말씀드린 다양하게 특화된 상업시설 여행객 특성 분석 연구와 수요예측 연구를 기반으로 하고 다양한 R&D 신기술 연구들을 해서 

 

중·소기업과 함께 동반 성장할 수 있고 중·소기업 신기술 제품을 저희가 손 잡고 같이 개발해서 인천공항이 제일 먼저 적용하고 해당 중·소기업들은 인천공항에 적용해서 사용되는확증을 기반으로 해서  

 

국내 팔로를 넓히고 해외 팔로를 개척해 나가 궁극적으로는 대한민국의 항공 영토를 넓혀 나가는 거대한 국익에 일조하겠다는 일념으로 공항산업연구원을 발전시켜 나갈 계획입니다.

 

Q. 오늘 하신 말씀이 지켜지는지 지켜보면서 응원도 드리고 지원도 하겠습니다.

 오늘 좋은 시간 내주셔서 감사합니다.  

 

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