▲사진=창이국제공항 제공 / 싱가포르 창이국제공항 제3터미널 면세점 전경. 싱가포르 창이국제공항의 연매출 규모가 19억 달러(한화 기준 약 2조 317억원)에 이르는 것으로 나타났다. 해당 수치는 전년대비 7.6%가 성장한 것으로, 창이공항 측에 따르면 해당 매출 절반 이상이 중국·싱가포르 관광객에게서 비롯된 것으로 분석된다. 지난해 싱가포르 창이국제공항에 루이비통 직영 매장이 오픈함에 따라 매출 상승효과를 본 것도 주요한 성장 배경으로 보인다.
인천국제공항의 지난해 면세점 연매출은 21억달러, 한화 기준 약 2조 3,313억원이다. 인천공항이 사상 최대 연매출을 달성함에 따라 매년 상승 기조를 유지하고 있다. 이와 함께 아시아 3대공항(인천공항·창이공항·첵랍콕공항) 중 창이공항 또한 상승세를 보이고 있다. 인천공항이 창이공항보다 약 3억 달러 더 높은 연매출을 기록했으나, 아시아 3대공항 간의 연매출 경쟁 또한 주목을 받고 있다. ▲사진=창이국제공항 제공 / 싱가포르 창이공항 면세점은 온라인 플랫폼 'iShopChangi'를 운영 중이다. 면세점전문지 ‘TR Business’는 “창이공항의 가장 큰 소비자는 중국, 싱가포르, 인도네시아, 인도, 영국 출신의 여행자 순이다. 그 중에서도 중국과 싱가포르 출신의 여행자가 절반 이상을 차지한다”고 지난 21일 보도했다. 이어 “창이 공항면세점의 온라인 플랫폼 ‘iShopChangi’는 전년대비 매출이 60% 이상 증가하며 인상적인 성장을 기록했다”고 밝혔다. 해당 공항면세점 온라인 플랫폼 서비스는 500개 브랜드의 1만개 제품이 등록돼 있으며, 최근 창이공항 이용객을 위한 택배서비스(Home delivery)도 시행하고 있는 것으로 알려져 있다.
현재 국내에선 공항 및 항만 면세점의 경우 매장에서의 ‘현장 인도’로만 이뤄지기 때문에 온라인 판매가 시행되지 않고 있다. 다만 공항면세점의 일부 매장 및 브랜드에서 ‘예약제’만 운영되고 있는 실정이다. 또한 여전히 면세품을 공항면세점에서 현장에서 인도받아야 하기 때문에 ‘택배서비스’ 또한 운영될 수 없는 한계가 존재한다.
한편, 싱가포르 창이공항에서 주요하게 판매된 품목은 향수·화장품이며, 그 다음으로 주류·담배가 차지했다. 이어 명품 및 전자제품이 뒤를 잇는다. 싱가포르 창이공항에서 향수·화장품 매장을 신라면세점이 운영하고 있는 만큼 신라면세점의 해외 매출 실적 또한 상승 곡선을 그리고 있다. 신라면세점의 2017년 해외매출은 약 5,500억원으로, 싱가포르 창이공항 및 홍콩 첵랍콕공항에 향수·화장품 매장을 운영하게 된 만큼 올해 1조원을 목표하고 있다. ▲사진=신라면세점 제공 / 싱가포르 창이공항 제4여객터미널에 운영 중인 신라면세점.
인천국제공항공사가 신라·신세계면세점의 임대료 인하를 위한 법원 조정안을 받아들이지 않은 뒤, 두 업체가 떠난 자리에 기존보다 40% 이상 낮은 임대료로 새 사업자를 들인 것으로 확인됐다. 기존 사업자와의 임대료 조정은 거부하면서 재입찰에서는 더 낮은 가격으로 계약해, 공사의 대응이 오히려 임대수입 감소로 돌아왔다는 지적이다.인천국제공항공사가 국토위 의원실에
관세청은 면세점을 특허를 부여해 관리한다. 그 안에서 면세점 해외 대량판매도 별도의 세부관리 지침을 마련해 관리하고 있다. 관세청이 국감기간을 맞아 제출한 자료를 통해 확인 된 사실은 관리상 문제에 있어 단순히 업체가 제출한 실적의 수량 오류에 그치지 않았다. 관세청이 제출한2018년~2026년 상반기 기간의 반기별 검토 보고서를 통해감독 대상인 대량거래가
국내 면세점의 해외 대량판매액은 코로나19 확산 이후 급증했다. 관세청이 국회에 제출한 판매액에 해당 연도 평균 원·달러 환율을 적용하면, 2019년 약 1조 3,012억 원(11억 달러)이던 대량판매액은 2022년 약 12조 6,006억 원(97억 달러)으로 늘었다. 여행객이 급감한 시기에 대량판매가 면세점 매출을 뒷받침하는 주요 거래로 확대된 것이다.그